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配气相位与气门间隙
发布时间：2015-09-11 09:05:50 点击率：
（一）配气相位与气门间隙
①配气相位：进、排气门开启的延续过程，反映在曲轴转角上。②进气门早开、迟闭的原因：为了能使更多的混合气进入气缸，使汽油机产生较大功率。
③排气门早开、迟闭的原因：为了尽可能多地排出废气，为更多的混合气进入气缸创造条件。
④气门间隙：因为气门及其传动零件在受热时会产生热膨胀。如不预先留出气门间隙，则当气门及其传动件受热伸长时，只能压迫气门，使气门开启。气门就失去了密封作用，影响汽油机正常工作。
* 气门间隙过小,则零件失去热膨胀的余地,导致气门关闭不严,使汽油机功率下降,性能恶化.
* 气门间隙过大,则会造成气门开启延续时间减少,使汽油机进气不足,排气不尽,汽油亦无法正常工作.
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